실체 없는 메타버스보다 현실적인 오아시스를 만드는 것 이 아이슈타인24 이다.
CASE 1.
낮에 장사하고 새벽엔 택배기사, ‘투잡’ 자영업자 역대 최다.
CASE 2.
시중은행들이 초고액 자산가들이 모이는 점포 개발을 통해 '그들만의 플랫폼' 개발에 올인하고 있다. 일반적인 오프라인 지점은 계속해서 줄이고 있지만 10억원 이상 금융자산을 갖고 있는 '슈퍼리치' 전용 점포는 되레 새로 오픈.
CASE 3.
롯데百 동탄점, 경기도 최대규모 24만m² 오픈
면적 50% 넘게 예술-문화-F&B 등 체험공간
신세계百 강남점, 리뉴얼하며 ‘메자닌’ 조성
향수-스킨케어-와인 등 경험해 볼 수 있어
최근 올라 온 기사 일부를 발췌한 것이다.
코로나 19로 경제가 아무리 힘들어진 이후, 존버 기대는 사라지고, 현실은 인플레이후 금리급등후 디플레 공포에 마딱드리고, 계엄에 신정권에 이르리까지, 세상은 변함 없이 돌아간다.
오히려 더 여유있는 사람의 생활이 보통의 생활처럼 여겨지게 만드는 분위기다. 마치 메타버스 같은.
광고수익은 정점에 달했다 판단으로 미래 먹거리로 페이스북조차 관심갖고 있는 것이 메타버스다.
그러나 아직 이들도 메타버스가 무엇이고,
어떻게 해서 어떤 편익을 제공하여 사용자 기대를 만족시켜 줄 것인지 구체적으로 밝힌 것은 없다.
아무도 가보지 않은 길이고, 아직은 개념이 모호하기만 한것이 메타버스기 때문이다.
그러나 한국 현실에는 메타버스가 이미 작동한 듯 하다.
현실이 이런 모습인데 과거처럼 노후를 준비해서 답이 나오겠나?
일본이 왜 망했는지(앞으로도 일본이 부활할 가능성은 없다 본다.),
그들은 왜 30년이란 시간을 같은 짓만 반복하게 되었는지 우리는 너무나도 정확히 지켜보지 않았나!.
나이를 먹으면 시간이 남아돈다.
그렇게 빠르게 흘러갔던 시간이 남아돌게 된다.
자본주의 시스템에서 시간과 노동이 자산이다.
고용주에게 시간을 팔고 보수를 받고, 노동을 제공하고 월급을 받는 것이 자본사회다.
시간은 남는데 기력과 체력이 없어 더 이상의 노동을 하지 못하게 된다면?
노동을 상실하게 된 사람의 시간은 그냥 무가치할 뿐이다.
얼마나 냉엄하고 무서운 현실인가!
시간과 노동에 구애받지 않고도 수익을 낼 수 있는 시스템을 갖춰야 한다.
아무리 똑똑하고, 체력 좋은 사람일지라도 인간이기에 한계에 이른다.
24시간 풀 가동하는 3교대 시스템을 구축하면 좋겠지만
그만큼 인력 투입이 많아지면 인건비와 그들을 수용할 공간에 소요될 임대비는 상승하게 된다.
이런 문제에서 벗어나기 위해 사람이 필요 없는 인공지능 시스템을 개발했다.
경기가 좋을 때도, 코로나 19와 같은 재난으로 경기가 나쁠 때도
어떤 상황이더라도 변함 없이 필요한 게 마케팅이다.
예산의 많고 적음의 차이는 있겠지만 영업, 마케팅 없이 존속할 수 있는 정부, 기관, 기업은 없다.
불황에 강한 마케팅, 경제 활황기에 최적화된 마케팅에 차이가 있을까?
굳이 차이가 있다면 마케팅 활동에 투입되는 인력 풀의 차이다.
경기가 좋을 때는 여기저기 마케팅 예산을 높이기 때문에 그만큼 필요한 인력도 많아진다.
하지만 다시 불경기로 돌아서면 그 많던 인력은 어떻게 하나?
고용과 해고가 자유롭지 않은 한국에서? 4대 보험료와 인건비, 임대료는 날로 올라가고 있는 데,
일은 없어도 월급는 나가야 한다.
한국에서 사업자는 갈수록 힘들 것이라 본다.
과거의 세금과 보험료는 감당할 수 있는 수준이었지만 지금은 그렇지 않다.
구조 자체가 잘 못 설계된 환경에서 사업자는 남 좋은 일시키는 형국이다.
그래서 더욱더 아이슈타인24처럼 풀 인공지능 시스템이 강할 수밖에 없는 것이다.
여행을 하고 있건,
잠을 자고 있건,
고객만족도를 더 높이기 위해 새로운 기술, 지식을 익히고 있건 상관 없다.
굳이 자리를 지키지 않더라도
아이슈타인24는 혼자서 고객들로부터 관심과 집중, 채널진전을 만들어 내고 있다.
#AI
#인공지능
#아이슈타인24
실체 없는 메타버스보다 현실적인 오아시스를 만드는 것 이 아이슈타인24 이다.
CASE 1.
낮에 장사하고 새벽엔 택배기사, ‘투잡’ 자영업자 역대 최다.
CASE 2.
시중은행들이 초고액 자산가들이 모이는 점포 개발을 통해 '그들만의 플랫폼' 개발에 올인하고 있다. 일반적인 오프라인 지점은 계속해서 줄이고 있지만 10억원 이상 금융자산을 갖고 있는 '슈퍼리치' 전용 점포는 되레 새로 오픈.
CASE 3.
롯데百 동탄점, 경기도 최대규모 24만m² 오픈
면적 50% 넘게 예술-문화-F&B 등 체험공간
신세계百 강남점, 리뉴얼하며 ‘메자닌’ 조성
향수-스킨케어-와인 등 경험해 볼 수 있어
최근 올라 온 기사 일부를 발췌한 것이다.
코로나 19로 경제가 아무리 힘들어진 이후, 존버 기대는 사라지고, 현실은 인플레이후 금리급등후 디플레 공포에 마딱드리고, 계엄에 신정권에 이르리까지, 세상은 변함 없이 돌아간다.
오히려 더 여유있는 사람의 생활이 보통의 생활처럼 여겨지게 만드는 분위기다. 마치 메타버스 같은.
광고수익은 정점에 달했다 판단으로 미래 먹거리로 페이스북조차 관심갖고 있는 것이 메타버스다.
그러나 아직 이들도 메타버스가 무엇이고,
어떻게 해서 어떤 편익을 제공하여 사용자 기대를 만족시켜 줄 것인지 구체적으로 밝힌 것은 없다.
아무도 가보지 않은 길이고, 아직은 개념이 모호하기만 한것이 메타버스기 때문이다.
그러나 한국 현실에는 메타버스가 이미 작동한 듯 하다.
현실이 이런 모습인데 과거처럼 노후를 준비해서 답이 나오겠나?
일본이 왜 망했는지(앞으로도 일본이 부활할 가능성은 없다 본다.),
그들은 왜 30년이란 시간을 같은 짓만 반복하게 되었는지 우리는 너무나도 정확히 지켜보지 않았나!.
나이를 먹으면 시간이 남아돈다.
그렇게 빠르게 흘러갔던 시간이 남아돌게 된다.
자본주의 시스템에서 시간과 노동이 자산이다.
고용주에게 시간을 팔고 보수를 받고, 노동을 제공하고 월급을 받는 것이 자본사회다.
시간은 남는데 기력과 체력이 없어 더 이상의 노동을 하지 못하게 된다면?
노동을 상실하게 된 사람의 시간은 그냥 무가치할 뿐이다.
얼마나 냉엄하고 무서운 현실인가!
시간과 노동에 구애받지 않고도 수익을 낼 수 있는 시스템을 갖춰야 한다.
아무리 똑똑하고, 체력 좋은 사람일지라도 인간이기에 한계에 이른다.
24시간 풀 가동하는 3교대 시스템을 구축하면 좋겠지만
그만큼 인력 투입이 많아지면 인건비와 그들을 수용할 공간에 소요될 임대비는 상승하게 된다.
이런 문제에서 벗어나기 위해 사람이 필요 없는 인공지능 시스템을 개발했다.
경기가 좋을 때도, 코로나 19와 같은 재난으로 경기가 나쁠 때도
어떤 상황이더라도 변함 없이 필요한 게 마케팅이다.
예산의 많고 적음의 차이는 있겠지만 영업, 마케팅 없이 존속할 수 있는 정부, 기관, 기업은 없다.
불황에 강한 마케팅, 경제 활황기에 최적화된 마케팅에 차이가 있을까?
굳이 차이가 있다면 마케팅 활동에 투입되는 인력 풀의 차이다.
경기가 좋을 때는 여기저기 마케팅 예산을 높이기 때문에 그만큼 필요한 인력도 많아진다.
하지만 다시 불경기로 돌아서면 그 많던 인력은 어떻게 하나?
고용과 해고가 자유롭지 않은 한국에서? 4대 보험료와 인건비, 임대료는 날로 올라가고 있는 데,
일은 없어도 월급는 나가야 한다.
한국에서 사업자는 갈수록 힘들 것이라 본다.
과거의 세금과 보험료는 감당할 수 있는 수준이었지만 지금은 그렇지 않다.
구조 자체가 잘 못 설계된 환경에서 사업자는 남 좋은 일시키는 형국이다.
그래서 더욱더 아이슈타인24처럼 풀 인공지능 시스템이 강할 수밖에 없는 것이다.
여행을 하고 있건,
잠을 자고 있건,
고객만족도를 더 높이기 위해 새로운 기술, 지식을 익히고 있건 상관 없다.
굳이 자리를 지키지 않더라도
아이슈타인24는 혼자서 고객들로부터 관심과 집중, 채널진전을 만들어 내고 있다.
#AI
#인공지능
#아이슈타인24